齿轮减速机中的直齿轮和斜齿轮的区别

       在齿轮（Gear）减速机(Retarder)中，经过多重的齿轮（Gear）咬合传动，最终得到较慢的输出转速和和增大扭矩。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。但是你又有没有发现，在齿轮（Gear）减速机中的齿轮（Gear）其实也分非常多种，最常见的便是直齿轮（Gear）和斜齿轮（Gear）。
       直齿轮（Gear）和斜齿轮都是圆柱型齿轮，直齿轮的齿是直上直下的，程一字型；斜齿轮的齿是沿渐开线曲面开齿的。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。既然开齿的方式方法有所不同，那么究竟齿轮减速机(Retarder)的直齿轮和斜齿轮有什么区别呢？下面跟大家共同探讨。
直齿轮（Gear）的"啮合（niè hé） "原理是齿轮啮入，渐开线滚动，齿轮啮出一共三个步骤（procedure)，在每一对齿轮啮合的时候都是独立的，程间歇性的，所以采用直齿轮传动，在齿轮啮合的时候会出现冲击性。
       一对平行轴斜齿圆柱齿轮（Gear）"啮合（niè hé） "时，斜齿轮的齿廓是逐渐进入、脱离啮合的，斜齿轮齿廓接触线的长度由零逐渐增加，又逐渐缩短，直至脱离接触，载荷不是突然加上及卸下，因此斜齿轮传动工作比较平稳。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
       其实斜齿轮（Gear）是直齿轮的一个衍生(释义：演变而产生)的产物，为的就是避免直齿轮在"啮合（niè hé） "的时候出现的冲击性容易对齿轮造成损坏，但是要制作出一个好的斜齿轮并非容易的事，斜齿轮由于齿面是程弧度的，在啮合的时候会产生一定的径向力，所以斜齿轮的受力其实要比直齿轮的要复杂的多，一个优秀（解释:出色、非常好)的合格的斜齿轮一定是经过严密的齿廓曲线（Curve），背锥和当量系数以及齿面接触疲劳强度（strength)的计算，得出相应的设计图，再通过(tōng guò)精密(precise)的机床把斜齿轮制作出来，这些环节都是缺一不可的。如果没有技术支持而制造出来的斜齿轮，其运作效果还不如直齿轮，因为需要抵消（由于作用相反而互相消除）太多的力在齿轮的啮合之中，而且也很容易损坏。